Руководство По Эксплуатации Toyota Prius Nhw10' title='Руководство По Эксплуатации Toyota Prius Nhw10' />PRIUS Руководство по разборке высоковольтной. Тойота приус 30. Руководство по ремонту и обслуживанию. Инструкция по эксплуатации RUS. Я являюсь владельцем автомобиля TOYOTA PRIUS 1998 г. Frameномер автомобиля NHW100011240. Руководство по ремонту. Ознакомьтесь с руководствами по эксплуатации для вашей Toyota. Руководство по эксплуатации навигационной и мультимедийной системы на. Руководства по эксплуатации. Toyota Prius Википедия. Toyota Prius. Латинское слово prius яп. Автомобиль имеет низкий уровень вредных выхлопов и малый расход топлива. За свою экологичность и оригинальность конструкции получил множество призов и наград, в том числе признавался автомобилем года в Японии. Также, фирма Toyota получила награду ЮНЕП, подразделения ООН по охране окружающей среды за разработку дружественных к окружающему миру автомобилей, в том числе за модель Prius. А уже начиная с 2. Северную Америку и Европу. Руководство по ремонту и эксплуатации Пособие содержит общие сведения об устройстве. Клуб владельцев Тойота Приус. Приусфорум PRIUSchat. Toyota_Prius_Car_Share.jpg' alt='Руководство По Эксплуатации Toyota Prius Nhw10' title='Руководство По Эксплуатации Toyota Prius Nhw10' />Осенью 2. На смену седану пришел более длинный, широкий и обтекаемый хэтчбек с большой дверью багажника сзади. Prius становился вс популярнее, и публика с нетерпением ждала модель третьего поколения, которая была представлена весной 2. Силуэт автомобиля не претерпел больших изменений, однако на смену плавным линиям пришли более модные четкие контуры и плоские поверхности. В декабре 2. 01. 5 года новейший Prius четвртого поколения начали продавать в Японии. В 1. 99. 3 году обсуждение этого вопроса стало более интенсивным и привело к запуску проекта G2. Такеши Учиямада Takeshi Uchiyamada. Целью проекта было проведение технических исследований, которые позволили бы радикально снизить расход топлива у автомобиля будущего. В то же время, он должен был иметь достаточно просторный салон, вмещающий пятерых взрослых. Работая над повышением эффективности силового привода, участники проекта поставили своей целью снижение на треть расхода топлива по сравнению с существующими системами. Такой экономичности можно было достигнуть используя гибридный, от двигателя внутреннего сгорания и электромотора привод, но автомобиль получался слишком дорогим. Поэтому, чтобы повысить его привлекательность, было решено добиться двукратного снижения расхода. Летом 1. 99. 4 базовые показатели проекта были утверждены и началось создание концептуального автомобиля, который решили показать на автосалонах во Франкфурте. Но в начале 1. 99. Неожиданно было принято решение о серийном производстве гибридного автомобиля. Так, проект изначально направленный на технические исследования, перешл в стадию создания пригодной для массового изготовления системы. Основные компоненты системы производились на фирме Toyota, когда как батарея никель металлогидридных аккумуляторов изготавливалась на специально созданном совместном с фирмой Panasonic предприятии. Сборка новых автомобилей была организована на заводе Takaoka Plant, в конце года начались их продажи. Инновационный автомобиль требовал особого внимания и на фирме была создана специальная служба оперативно отслеживающая все проблемы, возникавшие у покупателей. Несмотря на опасения, автомобиль понравился и его продажи постепенно росли. Покупателей не смущал странный внешний вид модели и е не самые выдающиеся ходовые свойства. Prius выбирали за малый расход топлива, низкую токсичность выхлопа, а главное  за то, что автомобиль был полон технических новинок. Его гибридный силовой привод англ. Hybrid vehicle drivetrain построен таким образом, что позволяет и бензиновому двигателю, и электромотору непосредственно подключаться к ведущим колсам автомобиля и взаимодействовать между собой. При такой схеме каждый из моторов работает в режиме наибольшей эффективности, за счт чего и обеспечивается низкий расход топлива и малая токсичность выхлопа бензинового двигателя. Кроме этого, в приводе имеются генератор, преобразователь электрического тока и аккумуляторная батарея. При трогании и движении на малой скорости, когда эффективность бензинового двигателя низка, автомобиль едет на электротяге, с помощью электромотора, разряжая батарею. С ростом скорости, в работу вступает двигатель внутреннего сгорания, который одновременно крутит ведущие колса и генератор, заряжая батарею. При резком нажатии на педаль газа, в работу вступают оба двигателя, бензиновый и электрический, обеспечивая интенсивный разгон. А при торможении, совместно с обычной тормозной системой задействуется электромотор, работающий в режиме генератора он создат дополнительный тормозной момент на колсах одновременно заряжая батарею. При остановке, даже кратковременной, вс выключается. Переход от одного режима работы к другому происходит автоматически и практически не заметен. Когда в баке мало бензина, то автомобиль не стронется с места, несмотря на заряженную батарею, его необходимо заправить так, чтобы погасла контрольная лампочка низкого уровня топлива. При длительном хранении аккумуляторная батарея разряжается, поэтому автомобиль необходимо заводить, хотя бы раз в несколько месяцев. Со временем, производители двигателей внутреннего сгорания сделали их экономичнее и чище, а многие фирмы запустили производство гибридных автомобилей. И хотя Prius также совершенствовался, в последние годы ему стало трудно тягаться с электромобилями по экологичности. Но он, по прежнему, имеет над ними такие преимущества, как быстрая заправка бензином и длительный пробег до следующего пополнения бака. Автомобиль спроектирован так, что большинство его пластмассовых деталей легко перерабатываются. Шумоизоляция салона и даже резиновые шланги модели изготовлены из отходов промышленного производства. Кроме того, совместно с другими японскими производителями фирма Toyota запустила специальную программу по извлечению и повторному использованию применяемых в электродвигателях редкоземельных металлов. Это был четырхдверный седан с салоном на пятерых и отдельным багажником. Автомобиль оборудовался 1,5 литровым бензиновым двигателем и 3. В 2. 00. 0 м, после модернизации, в процессе которой была улучшена отдача гибридной системы и повышена топливная экономичность, Prius первого поколения был представлен в Северной Америке и Европе. Большой обтекаемый автомобиль теперь имел пятидверный кузов типа хэтчбек. Электромотор его гибридной силовой установки питался вдвое большим напряжением, стал мощнее, поэтому бензиновый двигатель реже вступал в работу, что давало существенную экономию топлива. Если внешне он сохранил черты предшественника, только имел более модные плоские поверхности и острые грани, то его гибридный силовой привод был на 9. Специально разработанный для модели 1,8 литровый двигатель большую часть времени работал на пониженных оборотах, меньше нагружался, экономя топливо. Переработанная трансмиссия стала компактнее и легче, а электрическая часть системы работала ещ на более высоком напряжении, что повышало е отдачу. Модель сочетала экологическую чистотуэлектромобиля и длительный пробег до заправки гибрида. В конце 2. 00. 9 года, после запуска Prius третьего поколения, начались испытания его подзаряжаемой версии с новейшей литий ионной батареей. Вскоре, ограниченные партии автомобилей стали предлагать в аренду для правительственных и коммерческих организаций на ключевых рынках в Японии, Северной Америке и Европе. На фирме решили изучить требования покупателей к автомобилям такого типа и найти оптимальный баланс между пробегом, временем зарядки, размером и стоимостью батареи. В конце января 2. Prius PHV поступил в продажу. Автомобиль мог проехать около 2. В нм могли комфортно разместиться пятеро взрослых и багаж объмом до 5. Имелся также семиместный вариант автомобиля с тремя рядами сидений и багажником объмом 2. Для размещения дополнительного ряда сидений стандартную батарею заменили на более компактную литий ионную, которую переместили из багажника в нишу между передними сиденьями. Этот же автомобиль под названием Prius v versatile универсальный в конце года поступил в продажу в Северной Америке. Весной следующего года этот автомобиль под названием Prius c city городской стали продавать в Северной Америке. Руководство По Ремонту Форд-Транзит 1993 Года. Автомобиль был на полметра короче базовой модели Prius, оборудовался 1,5 литровым бензиновым двигателем и имел, размещнную под задним сиденьем компактную аккумуляторную батарею. Созданный на новой корпоративной платформе TNGA Toyota New Global Architecture, Prius четвртого поколения поступил в продажу в Японии в декабре 2.