Транс. АКПП Заглавная. Но если вы хотите сделать заказ прямо здесь, и у вас нет времени разбираться с интернет магазином и вы согласны на ВИП обслуживание, то напишите номера деталей или их описание в раскрывающемся окне. АКПП самый сложный агрегат в современном автомобиле. Сложнее только сам автомобиль с автоматом в сборе. Моторы умеют строить все автопроизводители, даже новички автомобилестроения вроде китайцев. А свои АКПП не производят даже такие законодатели автомобильной моды как Ауди, БМВ, Фольксваген, Вольво, Ягуар, Subaru и многие другие. Французы PSA Пежо Ситроен и Рено объединились вместе, чтобы много лет выпускать единственную, простую и очень популярную в ремонте семью DP0, после которой опять стали возить автоматы из Японии. Такой же опыт и у Ауди Фольксваген VAG с их суперпопулярной и единственной серией 0. После коробки 0. 1M и VAG отказался от проекта. А в 2. 01. 7 м и вообще сроднилась с ТойотойAisin. Американские гиганты тоже вынуждены объединиться в Союз. И при этом выпущенные ими автоматы отстают от конкурентов и дольше, чем обычно болеют. Конкуренция. Исключения  уникальные Хонда и Мерседес, которые идут своим, особым путем, со своими инновациями, успехами и неудачами. Появились, однако, амбициозные корейцы Хндэ, которые настойчиво преследуют лидирующую группу со своими A6. LF A6. MFA6. GF, и у них пока это получается в сегменте недорогих, но массовых АКПП. И уже не только для себя. Эти автоматы выбрали как соотечественники из Ссангн для Актион, так и американцы для 2 х литровых неприхотливых Доджей и Джипов. А это уже прорыв на общий рынок АКПП, где пока царствуют японская Aisin с немецким ZF. А за ними следом   Jatco. Есть еще пример бывшего американского автомонстра Крайслер. Который живет на собственных громоздких автоматах, переделанных из старых добрых 4 х ступенчатых 4. RFE  5 4. 5RFE  6. RFE. Но хронически убыточный Крайслер уже несколько лет уползает с грустными глазами от банкротства под руководством фиатовской семьи из Турина, покупая автоматы для своих машин премиум класса у ZF. Это тоже исключение из правил, которое показывает остальным пример Manual Lever Position Sensor MLPS датчик положения рычага выбора. Сайт посвященный ремонту АКПП, описывает неисправности автоматической коробки передач. Диагностика. Руководства по ремонту. Советы по. Автоматическая коробка передач. Renault Руководство по ремонту механических коробок передач типов JB и JC. Пресеты Для Лайтрума 3. Nissan Руководство По Ремонту Автоматической Коробки Передач' title='Nissan Руководство По Ремонту Автоматической Коробки Передач' />ВИПобслуживание, то напишите номера деталей или их описание в раскрывающемся окне. Это может случиться и с вами. Эта АТавто трансмиссионнаяфирма после выпуска единственного удачного автомата М7. Geely, испытывающего эйфорию от бурного развития внутреннего рынка Поднебесной. И после этого уже австралийско китайская BTR DSI выпустила довольно проблемные 6 ти ступенчатые автоматы M7. M1. 1. Ведь для того, чтобы поддерживать на плаву разработку и производство АКПП нужно каждый год выпускать новые конкурентные автоматы и обкатывать уже выпущенные коробки партиями хотя бы по 2. Даже наладить и поддерживать производство самолетов оказалось проще список фирм, выпускающих пассажирские самолеты, в несколько раз длиннее списка производителей АКПП. Ресурс автоматических коробок передач. В 2. 0 м веке в капремонте встречались в основном редкие 4 х ступенчатые АКПП. Это достаточно простые и надежные агрегаты, которые ходят без серьезного ремонта не одну сотню тысяч километров, не требуют особого внимания и ездят на любом масле. А напоминают о необходимости капремонта через много лет после выпуска. Да и после капремонта добросовестно служат до конца жизни машины. АКПП быстрыми разгонами. Настройки их определялись строгим правилом. Или в переводе с японского. Но с победой. Мастера встречают довольно часто в ремонте 4 х ступенчатые коробки, с пробегами за миллион километров, особенно заднеприводных продольного расположения. Переднеприводные тоже легко доживают до конца жизни самого автомобиля, случится это в 5. При условии своевременного обслуживания, в которое входят и плановые капремонты. С середины 1. 99. Nissan Руководство По Ремонту Автоматической Коробки Передач' title='Nissan Руководство По Ремонту Автоматической Коробки Передач' />АКПП 7. HP1. 9, а с начала века и массовые 6 ти ступенчатые, у которых электроника повышала кпд за счет проскальзывающей блокировки гидротрансформатора. Но при этом и значительно уменьшился ресурс самих АКПП, вызвав одновременно бум капремонтов и мастерских по ремонту АКПП. Первые пару лет обкатки после выпуска в серию почти все автоматы болеют детскими болезнями. Но уже традиционно для монстров Айсин, Джатко и ZF их коробки с процентом ок. Часто вынужденные сразу же после замены на БУ АКПП продать машину в доверчивые руки нового хозяина. Коробки Автоматы, которые в капремонте не сложнее нескольких автоматов Калашникова, собранных вместе. Ну, может быть, электрическая. Нужно только понимать как он работаетИ Цена капремонта АКПП с переборкой, выше 6. Ведь если сравнить затраты на ремонт АКПП при пробегах 2. АКПП Ведь на двигатель деньги тратят понемногу, но часто, а на АКПП редко, но много. И это несправедливо. Автоматов за последние 1. АКПП и рынок запчастей. С другой стороны, агрессивность автоматов также приблизилась к механическим коробкам. Теперь владелец сотни лошадей под капотом может если его правая нога захочет так нагрузить автомат, что колеса рвут асфальт, а двигатель рвет. Что приближает время капремонта неумолимо и неотвратимо. Поэтому все больше людей начинают разбираться в особенностях современных автоматических коробок передач. И все больший процент принимает решение ремонтировать, а не играть в. И все знали, что механика это. И началось завоевание рынка 5 ти. К началу 2. 1 века взорвали рынок еще более комфортные вариаторы и еще более быстрые ДСГ. Многие биржевые аналитики делают прогнозы на полную и окончательную победу роботов с двойным сцеплением ДСГ. И многие европейские и американские компании вкладывают миллиарды заемных денег в развитие именно DSG с мокрым и сухим сцеплением. Но уже образовался лагерь очень авторитетных автопроизводителей, в основном в Азии, к которым можно причислить и Мерседес которые считают, что вариаторы более конкурентны и имеют хорошие перспективы на завоевание своей доли рынка машин, особенно среди малого и среднего класса. И никто не оспаривает что доля ступенчатых автоматов на рынке будет значительной, но полагают, что выживут только 6 ти ступенчатые автоматы для массового спроса и 8 ми ступенчатые для машин верхней части крутящего момента. Рынок начинает формироваться таким образом, что для машин, которые должны нести имидж. А для машин с имиджем. Роботы со временем несомненно догонят по надежности вариаторы, но чтобы производить их достаточно дешево, требуется монополия производить конструктивно сложные детали огромными многомиллионными тиражами. Как это сейчас делается с электромагнитными клапанами соленоидами. Которые может выпускать только Борг Ворнер. И практически на все типы автоматов роботов, включая корейские ступенчатые Ссангенг. Вряд ли кто то сможет конкурировать с ними по производству неоригинала, именно поэтому BW выбрасывает на рынок капремонта роботов так много таких дешевых соленоидов, потому что при жизни роботов соленоиды приходится менять чаще, чем амортизаторы. Склад магазин находится в Москве на ул. Смирновской, 2. 5. Разборка и ремонт АКПП очень сложное, дорогое, трудоемкое дело и мы осознаем, что рекламации по качеству деталей здесь недопустимы. Каталоги деталей АКППЧтобы определить номера деталей воспользуйтесь каталогами АКПП. Или звоните, предварительно подготовив информацию о модели вашей АКПП, VIN машины, полных названиях нужных деталей. Определить тип акпп по модели автомобиля. Указанный справочник по ссылке может дать несколько вариантов автомата в зависимости от страны сборки. Более точно можно определить тип АКПП по VIN коду.